Корпорации China Railway Tunnel Group сообщила о завершении строительства самого длинного железнодорожного туннеля в Центральной Азии. Этот туннель проходит через перевал Камчик, соединяющей Ташкент с Ферганской долиной, и является частью железной дороги Ангрен-Пап. На данный момент уже полностью завершилась прокладка путей внутри туннеля, а также успешно состоялся первый тестовый рейс железнодорожного состава, сообщает Синьхуа.

Общая протяженность туннеля через перевал Камчик составляет 19,2 км. На данный момент это самый длинный туннель на территории Центральной Азии. За все проектные, строительные работы и материально-техническое обеспечение проекта отвечала китайская корпорация CTG. Завершение строительства данного туннеля в корне изменит ситуацию в сфере перевозок для Узбекистана. Ранее преодоление этого отрезка было сопряжено с необходимостью объезжать его через другие страны, что создавало множество неудобств. Эта новая дорога будет способствовать улучшению народной жизни и развитию экономики, а также сыграет важную роль для связи страны с внешним миром.

Строительство туннеля стартовало телом 2013 года. Для завершения строительства основного туннеля, выходов безопасности, наклонных шахт и углубления коммуникационного канала длиной 47, 3 км понадобилось в общей сложности 900 дней, что на 100 дней раньше предполагаемых сроков.

Ранее сообщалось о том, что в Узбекистане состоялась торжественная церемония стыковки туннеля Камчик протяжённостью 19,1 км, восьмого по сложности в мире. Объект является частью новой железнодорожной линии Ангрен–Пап протяжённостью новой дороги - 123,1 км, расположенной на высоте 2 тыс. м над уровнем моря.

Сообщалось, что Китай и Узбекистан вскоре подпишут соглашение об автомобильном сообщении между двумя странами с учётом китайского проекта экономического пояса нового Шелкового пути.