Тем временем, жители Таджикистана жалуются, что несмотря на заметное снижение цен на автомобильное топливо, в частности, на сжиженный газ, тарифы на проезд в общественном транспорте остаются прежними.
Не снизились и тарифы у водителей, которые занимаются частным извозом между столицей и регионами. По словам жителя Куляба Хотама Кодирова, цена литра сжиженного газа снизилась с 9 до 3.5 сомони, а стоимость поездки из Душанбе в регионы не только не снизилась, но и в дни январских морозов повысилась.
Последний раз стоимость проезда из Душанбе в другие города и районы Таджикистана увеличилась летом 2022 года. Тогда литр сжиженного газа стоил 6,6 сомони, бензина – 8,5 сомони и дизельного топлива – 9,5 сомони. Но в январе стоимость сжиженного газа значительно снизилась и сейчас во многих душанбинских АЗС этот вид топлива продается за 3,4 сомони за литр. По официальным данным, в Таджикистане не менее 60% автомобилей используют сжиженный газ, что обусловлено его дешевизной относительно бензина и дизельного топлива.
Глава Антимонопольной службы при правительстве Таджикистана Абдулмаджид Муминзода, на днях на пресс-конференции отвечая на вопрос «Почему тарифы на проезд в общественном транспорте остаются неизменными, несмотря на заметное снижение цен на автотопливо?», отметил, что междугородние пассажирские перевозки на транспорте осуществляются с использованием дизельного топлива, стоимость которого в отличие от бензина и сжиженного газа, выросла. По данным антимонопольного ведомства, в декабре 2022 года средняя импортная стоимость одной тонны дизельного топлива составила $915, что на 23,2% (на $173) больше по сравнению с началом года.
Согласно официальной статистике, 86% нефтепродуктов Таджикистан импортирует из России, а около 90% поставок сжиженного газа приходится на Казахстан. В 2022 году в Таджикистан было поставлено около 320 тыс. тонн бензина, свыше 387 тыс. тонн дизтоплива и около 398 тыс. тонн сжиженного газа.
Источник: Centralasian.org
