4 апреля душанбинские байкеры открыли Мотосезон 2015 на столичном автодроме.

Субботнее утро запомнилось душанбинцам огромной мото- колонной байкеров с национальными флагами Таджикистана, проезжающей по центральным улицам города. Шумное зрелище, звуки ревущих моторов и запах топлива, интересно оформленные мотоциклы, красивые девушки и веселые конкурсы привлекли внимание достаточно большого количества горожан. Среди желающих прокатиться «с ветерком» были не только взрослые, но и дети. На яркое и креативное байк- шоу в честь открытия Мотосезона 2015 приехали поддержать и мотоциклисты из Северной столицы Таджикистана. Также в этот день Сообщество любителей мотоциклов города Душанбе отпраздновало официальное открытие первого в Таджикистане «Байк-хауса», т.е. клуба, который отныне станет для столичных байкеров вторым домом.

Более подробно о, непривычного формата для жителей столицы, ивенте, а также и о самом Сообществе, в интервью Dialog.tj рассказал Фарход Калонов, лидер душанбинских байкеров.

- Фарход, расскажите, пожалуйста, когда и как возникла у Вас идея создания подобного сообщества и что это за термин «правильный мотоциклист»?

«В Таджикистане у нас не так уж много мотоциклистов, поэтому нас не часто видят жители. В последнее время, я всё больше стал раздумывать над этим и, около двух лет назад, решил объединить вокруг себя, как вы уже подметили, «правильных мотоциклистов». «Правильный мотоциклист» - это тот, у кого есть права на вождение категории «А»; мотоциклист, у которого есть гос.номер; который не нарушает, соблюдает все правила дорожного движения; обязательно «правильно» одет, т.е. имеет соответствующую экипировку: шлем и другие обязательные атрибуты защиты».

- Какое количество «правильных мотоциклистов» насчитывается сегодня в сообществе?

«В числе активных можно выделить приблизительно 70 человек. Все эти байкеры объединены действующей у нас смс- рассылкой. Эта услуга предназначена для того, чтобы если, вдруг, с кем- то из мотоциклистов что-то случается, то при помощи этой рассылки все байкеры узнают сразу же об этом и те, кто находятся поблизости, обязательно, приедут и помогут. Смс- рассылка администрируется одним человеком, один звонок которому означает моментальное распространение новости среди всех байкеров.

У всех мотоциклистов есть один принцип, который работает везде и всегда, независимо от того, на каком языке ты говоришь, независимо от вероисповедания, или гражданства - байкер всегда поможет байкеру. Это работало уже много раз. Я ездил во многих городах, и если где-то остановился мотоциклист, обязательно остановится другой и спросит чем помочь. Никогда байкер не бросит байкера в дороге. То же самое делаем и мы, потому что через нас проезжает огромное количество мотоциклистов, они все едут на Памир. Мы всегда стараемся им помогать запчастями, механиками, с размещением, с визами. 

Наши контакты размещены на многих байкерских форумах мира, где общаются путешественники. Многие из них приезжают сюда, звонят нам, знают, что мы здесь есть и что им всегда тут помогут. Мы стараемся помогать по максимуму, и нас уже многие за это уважают и ждут у себя в гости. Именно это и есть «байкерская солидарность».

- Фарход, для Вас, как для самого главного мотолюбителя в нашем городе, мотоцикл - это…?

«Для меня мотоцикл-это путешествие. Я всегда путешествовал, и старался заинтересовать и простимулировать своих единомышленников путешествовать, открывать для себя новые города, новые страны и т.д. Мотоцикл это единение с природой, чего не дает машина. Ты ощущаешь на себе изменение погоды, ты едешь, и в тебя летят камешки, это и придает особых ощущений путешествию, дает возможность прочувствовать его в полной мере. И могу сказать, что за эти два года официального существования сообщества, мы объездили многие города и страны, т.е. всё началось с того, что в 2013 году я устроил первый мотопробег Душанбе-Ходжент впервые в истории Таджикистана».

- Действительно, мотопробег Душанбе-Ходжент был лишь «первой ласточкой». Потом, как известно, был международный мотофестиваль «Солнце Ташкента» по приглашению клуба «Steel Scorpions», Узбекистан. Затем последовала Ваша мотоэкспедиция на Памир под названием «Крыша мира». Вы с тремя друзьями, несмотря на все сложности с дорогой и нехваткой кислорода, добрались до Мургаба, до перевала Ак Байтал, где водрузили флаг Таджикистана. Наверное, именно после этого, таджикские байкеры и заявили о себе уже на международном уровне?

«Да, тогда мы и стали узнаваемы. Приглашения на участие в фестивалях стали приходить из Бишкека, Шымкента, из Алма-Аты, Самарканда, Ташкента, и мы приняли участие во многих мотопробегах. Мы изъездили много тысяч километров и везде мы с гордостью поднимали таджикский флаг. И, главное, людям было интересно узнавать про Таджикистан. Везде мы старались показать, что у нас в стране высокоразвитая и высококультурная молодежь, которая может говорить на разные темы и показывать себя только с лучшей стороны»

- Возникают-ли сложности в наших условиях с содержанием мотоциклов на должном уровне и можно - ли, в какой-то мере, обозначить «дорогим удовольствием»?

«Я бы не назвал мотоцикл «дорогим удовольствием». Он тратит гораздо меньше топлива по сравнению с машиной, да и мотоциклист не прихотлив в дороге, ему не нужны роскошные отели и т.п. К сожалению, становление байкерства у нас стоит пока на нулевом уровне. У нас нет нормального сервиса, у нас нет нормальных мотоциклов, но у нас есть энтузиазм и огромное желание идти вперед. Теперь есть «Байк- хаус», который функционирует как гараж, там есть все инструменты, там есть и мастер, который всегда поможет. Это юридический адрес, огромный гараж, где каждый, кто увлечен авто- мото техникой сможет приехать, обязательно встретить там единомышленников, пообщаться, подремонтировать свой мотоцикл. По вечерам там  будут транслироваться фильмы о байкерах, мотоциклах и т.д. Пока всё построено на энтузиазме, но шаг сделан».

- Можно - ли уже на данном этапе  определить кредо современного  таджикского байкера?

«Пока еще сложно говорить о кредо таджикского байкера, пока у нас идет только становление, но мы все такие же обычные нормальные ребята, мы все ездим на машинах, а мотоциклы это наше хобби. Мы лишь хотим показать нашей стране, что мы не хулиганы, мы нормальные люди, твердо стоящие на ногах, которые соблюдают правила дорожного движения, которые уважают власти. Я уверен, что мы разрушим стереотип о мотоциклисте - хулигане».

- Какая возрастная категория  наиболее активно увлекается  мотоциклами?

«Говорят чем моложе байкер, тем «хулиганистей». Среди нас наиболее активными являются байкеры от 30 и старше. В нашем сообществе байкер - это человек, уже твердо стоящий на ногах, у которого нормальная работа, есть собственное средство передвижения, семейный, в основном в сообщество входят именно такие ребята, которые способны трезво оценивать опасность, которую они могут принести дорожному движению и которые твердо контролируют себя на байке. Наша цель - популяризировать данный вид спорта в Таджикистане. Научить водителей уважать нас, чтоб нас пропускали и считались с нами на дорогах, чтоб не кричали вслед, чтоб не подрезали. Мы не хулиганы, мы не занимаемся гонками, и не ездим на красный свет».

- И, напоследок, пару слов о планах и стремлениях Сообщества любителей мотоциклов города Душанбе… 

«Я думаю, что этот сезон будет очень интересным благодаря нашим проектам. У нас запланировано их несколько: 9 апреля мы выезжаем в Ташкент на открытие сезона, на мотофестиваль. Далее будет Шимкент, Алма- Ата, и самой грандиозной поездкой по нашему замыслу станет моя амбициозная поездка вместе с моим сподвижником, Джамшедом Розаковым, на 8 тысяч километров. Впервые в истории мы хотим провезти таджикский флаг по территории 7- 8 государств: Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан, Казахстан, Россия, Азербайджан, Грузия, и конечной остановкой станет Крым. Ну, а самая заветная мечта у нас это, конечно же, кругосветка. Если все получится, то мы провезем флаг Таджикистана через весь мир. К чему мы будем упорно идти и стремиться».

Кристина БОРОДАВКО

Dialog.tj