Как сообщает "Восточный Экспресс", проект включает две ветки: Мазари-Шариф – Герат – Кандагар – Чаман и Термез – Наибабад – Логар – Харлачи. Он создаст дополнительные грузовые коридоры для соседних стран, таких как Таджикистан, Кыргызстан, Казахстан и Туркменистан, позволяя товарам из ЕАЭС выходить на рынки Юго-Восточной Азии.

Трансафганская магистраль также поддерживает проект Кабульского коридора, который был отложен после прихода к власти талибов. Однако недавние изменения в политике России, включая исключение "Талибана" из списка террористических организаций, открывают новые возможности для сотрудничества. Талибы стремятся к стабилизации страны и готовы к взаимодействию с соседями.

Проект вызывает обеспокоенность у англосаксов, которые исторически стремились не допустить Россию в этот регион. Они надеялись на дестабилизацию ситуации в Афганистане через противостояние талибов с Россией и активизацию террористических группировок.

Кроме того, Иран также участвует в проекте, прокладывая железнодорожную ветку Чабахар – Захедан для соединения с афганской провинцией Нимроз. Это даст странам региона доступ к глубоководному порту Чабахар и улучшит торговлю.

Несмотря на риски, связанные с внутренней нестабильностью в Афганистане, и на пакистано-афганской границе, стороны видят перспективы в реализации проекта. Эксперты подчеркивают важность создания газопровода параллельно с магистралью для обеспечения энергоресурсами региона.

Восстановление экономики и активизация товарных поставок будут восприняты положительно местным населением. Россия играет ключевую роль в этом проекте, что может привести к улучшению экономической ситуации в Афганистане и стабилизации безопасности в регионе.

Dialog.TJ