Цены на такси в Казахстане выросли втрое
США пригрозили оставить Украину без разведданных и поставок оружия из-за атак на российские НПЗ
Двое граждан Узбекистана пострадали при ракетном ударе по аэропорту Эр-Рияда
В Пакистане ввели режим ЧП и отстранили правительство партии Имрана Хана
Китай отказывается от электромобилей: миф или уже реальность?
В последние годы рынок электромобилей в Китае стремительно развивался, и страна стала мировым лидером в производстве и продаже электрических автомобилей. Китайская политика в отношении экологии и транспорта активно поддерживала переход на электромобили. Государственная программа субсидий, налоговые льготы и развитие инфраструктуры для зарядки способствовали росту интереса к электрическим автомобилям.
Как сообщает портал PRAVDA.RU, в 2022 году китайское правительство начало постепенно сокращать субсидии для производителей электромобилей. Некоторые китайские производители столкнулись с обвинениями в недостаточном качестве своих электромобилей и проблемами с безопасностью. Это создало негативный имидж и вызвало сомнения у потребителей.
В китайских городах, таких как Ханчжоу, образовались "кладбища" электромобилей — огромные стоянки с сотнями заброшенных машин. Большинство из них принадлежали каршеринговым сервисам, которые обанкротились из-за перенасыщенности рынка и недостаточного спроса. Щедрые государственные субсидии способствовали массовому производству электромобилей, однако снижение этих субсидий в 2019 году привело к краху многих производителей и операторов каршеринга, оставив после себя тысячи ненужных машин.
Вместо того, чтобы полностью отказываться от электромобилей, Китай сейчас может сместить акцент на более устойчивые и инновационные решения. Это включает в себя развитие технологий водородного топлива и улучшение систем аккумуляторов, а также с учетом проблем перенасыщения рынка электромобилей и экономических трудностей, Китай стал больше сосредотачиваться на гибридных технологиях, особенно на автомобилях с удлиненным запасом хода (Range Extender). В этих автомобилях основным источником привода является электродвигатель, в то время как бензиновый двигатель служит для подзарядки батареи, что обеспечивает большую автономность и уменьшает зависимость от инфраструктуры зарядных станций.
Эксперты считают, что страна продолжит развивать электрический транспорт, однако с изменением подходов и акцентом на устойчивость и инновации. Любые изменения могут быть частью более широкой стратегии по улучшению качества жизни и защиты окружающей среды.
Dialog.TJ
Лента
В Рошткалинском районе скончался заведующий домом культуры
На улицах Душанбе у подростков отбирали телефоны: подозреваемый задержан
МИД: граждане Таджикистана не пострадали при атаке на аэропорт Эр-Рияда
От школы до кирпичного завода: в Шахринаве открыли шесть новых объектов