Центральная Азия готовится к масштабному экономическому прорыву, который может привести к возрождению Великого Шелкового пути уже к 2027 году, сообщает Logistics News. Ускоренное развитие инфраструктуры и перераспределение международных грузопотоков делают регион ключевым звеном в мировой логистике. 

Центральную роль в этом процессе играет Казахстан, через который проходит кратчайший маршрут из Китая в Европу — Средний коридор (Транскаспийский международный транспортный маршрут, ТМТМ).  

В 2023 году объем грузоперевозок по нему вырос на 65% и достиг 2,76 млн тонн. Ожидается, что этот показатель превысит 3,29 млн тонн, а время доставки сократится с 38–53 дней до 14–18. 

Россия также активно развивает логистические связи с Центральной Азией, уделяя особое внимание коридору «Север-Юг», который соединяет РФ с Индией и странами Персидского залива. Рост трафика по этому направлению подчеркивает его стратегическую значимость для мировой торговли. 

По оценкам правительства Казахстана, при достаточных инвестициях оба коридора — Средний и «Север-Юг» — могут достичь пропускной способности 10 млн тонн грузов ежегодно. Однако для этого требуется финансирование в размере 18,5 млрд евро, что значительно превышает объем иностранных инвестиций в регион. 

Эксперты отмечают, что успешная модернизация инфраструктуры и эффективное сотрудничество стран региона могут превратить Центральную Азию в один из ведущих логистических хабов мира, обеспечив возрождение Великого Шелкового пути уже в ближайшие годы. 

Dialog.TJ