В области Абай началось строительство железнодорожной линии Бахты – Аягоз протяженностью 272 км.

В ходе строительства планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем Бахты – Чугучак.

Как рассказали в правительстве, ж/д линия Бахты – Аягоз позволит увеличить пропускную способность между РК и КНР с 28 до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита.

Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.

Как отмечает китаевед Адиль Каукенов, проект проходит по территории новообразованой Абайской области, которая нуждается в новых международных проектах, инвестициях и инфраструктуре.

«Понятно, что руководство района кровно заинтересовано в скорейшем успехе проекта, что кстати еще раз подтвердило удачность решения административного выделения Абайской области.

С китайской стороны к Тачэну (Чугучак) железнодорожная линия уже подведена. Поэтому как только казахстанский участок будет готов, он сразу станет частью межконтинентальной артерии», — писал он ранее о проекте.

Напомним, на сегодня между Казахстаном и Китаем действуют всего два железнодорожных перехода Достык-Алашанькоу и Хоргос, что явно недостаточно. Первый был построен в советское время, а второй сдана в эксплуатацию в 2011 году.

Стоит также отметить, что в Астане последнее время большое внимание уделяется транспортно-логистическим коридорам.

Казахстан ищет альтернативные маршруты доставки грузов в Европу через третьи страны в обход России. Кроме того, в конце ноября также был дан старт строительства новой железной дороги между Казахстаном и Узбекистаном.

Источник: Eurasia Today