Советник Верховного лидера ИРИ Али Хаменеи по международным вопросам, бывший министр иностранных дел страны Али Акбар Велаяти предложил создать транзитный маршрут между Россией и Ираном. Как сообщило агентство Фарс, с таким предложением он выступил, чтобы "сократить транспортные издержки во внешней торговле."

"Исламская Республика, отметил Велайяти, намерена расширить ассортимент и увеличить объем транзита товаров из порта Чабахар на юге Ирана в российский город-порт Санкт-Петербург и далее в страны Западной Европы". Он также подчеркнул агентству Фарс, что основной причиной создания нового маршрута является возможность существенно снизить стоимость перевозок, в то время как сейчас и Россия и Иран "вынуждены тратить значительные средства для перевозки своей продукции и товаров, используя другие транспортные пути". По словам Али Акбара Велайяти, " открытие нового маршрута стало бы весьма важным делом для Исламской Республики, так как он протянется от побережья Индийского океана в Центральную Азию, Россию и страны Балтийского региона"и охватит значительную территорию.
Советник Верховного лидера ИРИ  по международным вопросам также подчеркнул, что "некоторые страны региона являются производителями или импортерами газа, нефти и электроэнергии. И  Тегеран готов помочь им, транспортируя их экспортные или импортные грузы. Транзитный маршрут, создание которого предлагает Али Акбар Велайяти, предусматривает использование нескольких видов транспорта. Это перевозка грузов по морю, железной дороге и автомобильным транспортом.
Что же касается Ирана, особо отметил Велаяти, то польза и выгода, которые Исламская Республика может получить от поставки и перевозки товаров, перекачки газа или торговли электроэнергией являются уникальными".
Агентство Фарс указывает на то, что такие страны региона, как Индия, Пакистан и Афганистан будут также весьма заинтересованы возможностями, которыми располагает иранский торговый  порт Чабахар. Берущий там свое начало  новый транзитный корридор  "Юг - Север", отмечает агентство, может стать самым дешевым  путем доступа их товаров на рынки стран Центральной Азии или даже  государств других регионов  находящихся  в акватории Индийского океана.