Некогда Кыргызстан - а вернее, Киргизская ССР - славился своей промышленностью. Особый толчок развитию тяжелого производства на территории республики придала Великая Отечественная война, когда в страну эвакуировали заводы с других, более близких к передовой территорий.

С июля по ноябрь 1941 года в Кыргызстан перенесли более 30 крупных промышленных объектов. До сих пор многие из них остались на прежнем месте. Правда, преимущественно лишь в виде зданий - производство на них, как правило, не ведется.

Партнер "Открытой Азии онлайн" - Zanoza.kg - решила посетить три самых знаменитых в прошлом столичных завода-гиганта и посмотреть, во что они превратились сегодня.


1. Фрунзенский автосборочный завод (ныне - ОсОО "Автомаш-Радиатор")
Предприятие было основано в 1947 году как ремонтно-механический завод на базе производственных помещений спичечной фабрики. В 1954-м преобразовано в литейно-механический завод, а в 1955-м тут же создается и другое производство - велосборочный завод. В 1957 году оба предприятия объединяют во Фрунзенский машиностроительный, который позже переименуют в автосборочный.

В 60-х годах XX века на Фрунзенском автосборочном заводе выпускали несколько моделей сельскохозяйственных самосвалов. Параллельно работал "Киргизавтомаш", который специализировался на выпуске автомобильных радиаторов и других автодеталей, прицепных колясок к мотоциклам. В 1980-м оба предприятия объединили в одно - "Киргизавтомаш", который вошел в состав всесоюзного производственного объединения "Союзавтоприцеп" Министерства автомобильной промышленности СССР.

Напоминание об эре машиностроения здесь осталось до сих пор.



2. Фрунзенский станкостроительный завод им. В. И. Ленина (ныне - Бишкекский машиностроительный завод и "Тяжэлектромаш")

Предприятие было основано еще в 1795 году. Тогда по указу императрицы Екатерины II в российском Луганске начали отливать пушки. Век спустя, в 1895 году завод переоборудовали под производство винтовочных патронов калибра 7,62 мм. И уже в 30-х годах XX века здесь начало развиваться станкостроительное производство для патронной промышленности. Во Фрунзе предприятие перекочевало с началом Великой Отечественной войны в ноябре 1941 года.

До сих пор завод занимает огромную площадь - настолько большую, что через его территорию тянется отдельная железная дорога. Правда, выглядит она сегодня совсем не презентабельно.




3. Фрунзенский ордена Трудового Красного Знамени завод сельскохозяйственного машиностроения им. М. В. Фрунзе (ныне - несколько различных предприятий)

Когда-то давно здесь были ремонтно-механические мастерские "Интергельпо", и именно сюда в октябре 1941-го эвакуировали Первомайский завод из Бердянска. Первоначально на предприятии производили такое сельхозоборудование, как грабли, сенокосилки и жатки, а позже завод прославился по всему Союзу своими пресс-подборщиками. Машины поставляли даже за рубеж - в Монголию, Болгарию, Венгрию, Индию.

Сегодня огромная территория предприятия поделена между десятком мелких контор.

Источник: Open Asia